И с правым-левым кренами все не так просто. Вообще без инструментов при отсутствии визуальных ориентиров определить свое пространственное положение невозможно. Показания приборов (которые правы практически всегда) и собственные ощущения могут расходиться очень сильно, и хотя летчикам всю их подготовку и потом карьеру вдалбливают "Верь приборам!", в реально аварийной ситуации это порой бывает сделать очень сложно. Потому что самолет может лететь прямо, а вестибулярный аппарат кричать о запредельном левом крене, ну или наоборот. Вы же по-английски читаете - забейте в Гугл graveyard spiral. Стандартная, классическая - если можно так выразиться - авария, в которой самолет входит во все более и более крутой крен, а пилот считает, что он наконец-то, слава богу, его выровнял.

Это все не оправдывает плохую подготовку пилотов, конечно. Но заявлять, что только пьяный не сможет определить, куда кренится самолет - это просто напросто неправда.