Кстати, насчёт кренов в самолётах - не всё так однозначно. Например, продольный крен, тонгаж, по которому можно определить опускается самолёт или поднимается. Так вот, вестибулярный аппарат человека устроен исключительно на анализе ускорений и для него будут одинаковыми сигналы в следующих двух ровно противоположных ситуациях:

нос самолёта направлен вверх и самолёт неспешно набирает высоту

нос самолёта направлен вниз, но при этом самолёт ускоряется (за счёт работы двигателей)

Если закрыть глаза, то ощущения в этих ситуациях будут абсолютно одинаковыми, только в первом случае вы будете взлетать, а во втором - снижаться.

Это я к тому, что не всегда чувства говорят о реально происходящих событиях.